chargecooler

    Μοιραστείτε
    avatar
    blueshark


    Αριθμός μηνυμάτων : 205
    Ημ/νία εγγραφής : 03/09/2010

    chargecooler

    Δημοσίευση  blueshark Την / Το Δευ 09 Ιαν 2012, 3:12 am

    Ενα μεγαλο γεια σε ολη την τρελοπαρεα...

    γνωριζει κανεις ποια ειναι η διαφορα αναμεσα στο intercooler kai to chargecooler

    μειονεκτηματα, πλειονεκτηματα?
    avatar
    iaponas


    Rotary : Rx7 Fc3s Αριθμός μηνυμάτων : 316
    Ημ/νία εγγραφής : 25/08/2010
    Ηλικία : 23
    Τόπος : Εbisu

    Απ: chargecooler

    Δημοσίευση  iaponas Την / Το Δευ 09 Ιαν 2012, 10:23 am

    To chargecooler χρησιμοποιεί νερό.
    Το σχήμα του είναι διαφορετικό σε σχέση με το intercooler.
    Μπορείς να έχεις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες εισαγωγής και να το συνδέσεις ακόμα και κατευθείαν στην πεταλούδα,γλιτώνοντας αρκετές σωληνώσεις.
    Απ' ότι νομίζω ενδείκνυται περισσότερο για αγωνιστικές εφαρμογές παρά για street.
    avatar
    appellator


    Rotary : RX7-FD3S Rebuilds : never
    Αριθμός μηνυμάτων : 236
    Ημ/νία εγγραφής : 24/08/2010
    Ηλικία : 40
    Τόπος : ATHENS

    Απ: chargecooler

    Δημοσίευση  appellator Την / Το Δευ 09 Ιαν 2012, 11:04 am

    Το intercooler ειναι ψυγειο αερος-αερος ενω το chargecooler ειναι ψυγειο αερος-νερου,δηλαδη το πρωτο χρειαζεται <μουρη> αυτοκινητου για να το ψυξει ο αερας ενω το δευτερο δεν χρειαζεται γιατι ψυχεται με νερο.

    Ενα ξεχωριστο ψυγειο νερου βρισκεται μεσα στο chargecooler,βγαζει δυο αναμονες για εισοδο κ εξοδο νερου,για να δουλεψει χρειαζεται ενα ξεχωριστο ψυγειο νερου(σαν του αυτοκινητου) εναν κυκλοφορητη κ ενα δοχειο πληρωσης.

    Τωρα για χρηση δρομου επειδη ειχα(chargecooler)πανω στο fd μου σιγουρα αερος-αερος ειναι πολυ αποδοτικοτερο,το αερος-νερου ειναι για χρηση dragster με ξηρο παγο απο πανω κ παμε Smile για δρομο ειναι τζαμπα λεφτα γιατι εαν ανεβασει θερμοκρασια το νερο δεν πεφτει ευκολα..
    π.χ εχει 12C βαθμους εξω,θα εχεις 25C στην εισαγωγη ατουρμπιστος θα κανεις πατηματα περιοδικα θα φτανεις σε καθε πατημα 55-60C
    με ενα ποιοτικο αερος σε πολυ λιγο θα εισαι παλι 25C με το charge 25C δεν υπαρχει περιπτωση να ξαναδεις γιατι σκεψου τι θερμοκρασια πρεπει να πιασει το νερο (με 12C εξω) για να φτασει ο αερας 25c παλι...

    Εν ολιγεις το charge einai περισσοτερο για ελεγχομενες θερμοκρασιες υπο το 0c κ μικρες αποστασεις(βλεπε dragster)
    avatar
    Dreamin


    Rotary : FD RX-7 Rebuilds : άλλη ερώτηση...?
    Αριθμός μηνυμάτων : 114
    Ημ/νία εγγραφής : 28/11/2011
    Ηλικία : 34
    Τόπος : Στη κάτω πίστα

    Απ: chargecooler

    Δημοσίευση  Dreamin Την / Το Τρι 10 Ιαν 2012, 9:47 am

    συνηθως λεω οτι μου'ρχετε σιγα(απο φαντασια αλλο τπτ)....αμα ειχες ενα σουπερ αποδοτικο μιγμα για μεταφορα θερμοκρασιας αντι για νερο η παραφλου(δε ξερω τι,λεεεεμε τωρα) και μια ηλεκτρικη αντλια να δουλευει συνεχεια αποκλειστικα για το κυκλωμα του chargcooler...προκειτε να γινοταν τπτ?? λεμε τωρα... γνωριζω οτι δεν αξιζει το κοπο προς θεου γιατι και πιο βαρυ και πιο περιπλοκο κτλ...απλα να, κουβεντα να γινεται clown
    avatar
    spiffm


    Αριθμός μηνυμάτων : 304
    Ημ/νία εγγραφής : 11/09/2011

    Απ: chargecooler

    Δημοσίευση  spiffm Την / Το Τρι 10 Ιαν 2012, 11:02 am

    Chargecooler χρησιμοποιούν αυτοκίνητα με κομπρέσσορες ακόμα και στο δρόμο, σε κατασκευές με τούρμπο δεν το βλέπεις τόσο συχνά. O κυκλοφορητής καταναλώνει ιπποδύναμη, ακόμα και σε dragster πολλές φορές δεν χρησιμοποιούν καθόλου coolers

      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι Πεμ 14 Δεκ 2017, 11:44 am